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共享单车暂停新增车辆投放 用大数据精细管理是出路

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  利用大数据完善投放的当然不止摩拜一家,ofo小黄车也曾推出物联网智能锁,既能防止车辆被盗和用户非法解锁,还能将所有车辆数据实时获取,上传到处理平台从而深度挖掘。借助物联网的高速传输能力,可以准确定位每辆单车的位置数据和骑行路线,了解出行需求的主流。智能锁的另一功能和此次停止新增车辆投放也有关系,就是规范用户停车行为,减少乱停车、占道停车后减少对其他交通车辆的影响。只有等到单车使用不再影响路人和其他车辆出行时,共享单车行业才能健康在城市中生长、壮大。

  此轮暂停新增车辆投放的政策并未确定结束时间,这意味着平台企业、政府和个人用户必须良好合作、共同治理出现的问题才能重启单车投放流程。

  长远来看,单纯限制单车投放和新增车辆数量并不是长久之计,此次暂停新增车辆是为了给单车监管和用户规范习惯的养成提供缓冲期,在需求、资本火热之时暂时降降温,让各方回归理性和冷静开始思考单车的规范使用和平台企业的运维责任。此前的大数据、智能锁、电子围栏的措施还是值得继续推广和鼓励的,在数据平台的统一、监管体系的完善和用户习惯的养成上还需时间慢慢打磨,任何新鲜事物的出现都要经过从火热回归理性的循环。作为最广大的受众,我们还是希望一方面技术手段不断完善,让违规使用无所遁形,另一方面平台合理规划车辆,满足正常用户的出行刚需。

  利用大数据挖掘需求、合理布局是第一步,接下来还需要各地出台因地制宜的精细管理政策,以便落地执行单车规范工作。根据不同城市的道路密度和出行需求,应该制定不同的停放规则和停放区域,甚至可以考虑细化到不同时间段的不同规范,在高峰时段之前调整投放、在低峰时段提高车辆利用率。在市场监管和运营模式上,更需要政府出台完善规划,让共享单车逐渐融入绿色交通概念,推广到民众中,也让共享单车找到更长远的市场运营模式,告别粗犷的价格战、红包战、品牌战和公关战。 


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